La presión mirada con el coche en parado seguro va a dar bien, el problema viene cuando el coche va en marcha y se demanda potencia, pero eso con un reloj en el vano no lo puedes mirar. La falta de potencia puede ser debido a mil cosas, tomas de aire no medidas por caudalimetro, sensor de temperatura en mal estado, insuficiente presion de gasolina,... cuando se debe a un elemento del sistema de alta tension la falta de potencia normalmente va asociado a tirones y detonaciones propios de los fallos de encendido, y que patine el embrague por supuesto no tiene nada que ver con lo anterior en cuanto a manifestación de los sintomas, es imposible que lo puedas confundir con algo de lo anterior