Perdona, sobre la distribución, no sabía que el C20NE tenía tensor, pensaba que sería como en mi 16SV que la bomba es la que tensa. Por eso te recomendé cambiarla.

Esmerilar los asientos de válvula no tiene ninguna complicación, es un ratito y ya. Especialmente siendo solo 8v.

Lo de la tapa de balancines no te preocupes, es común a todos los Opel 8v de la época, no le busques lógica. Cuando hice la culata al mio cambié la junta de la tapa de balancines. Al año siguiente ya estaba todo otra vez bañado. Y sobre presión de aceite precisamente no lleva. Trabaja justo al máximo que marca el barómetro, y a veces incluso tontea un poco cuando el aceite está viejo.