Lo que se me hace raro es que no esté toda la culata golpeada, hay un lateral (abajo en la foto) que está sin golpear. Está claro que algo estuvo dando vueltas ahí dentro, la apariencia no es de cavitación de líquido que deja marcas más redondeadas.

Métele aceite o gasoil a los cilindros, a ver si de ese se cae más rápido. Para descartar que no sea un trozo de segmento.