Coincido, deberías dar gracias por el poco aceite que pierde tu motor.

Esas fugas solo se pueden dar por dos sitios. Casi siempre se producen por la tapa de balancines. En mi caso cambié la junta, y al año siguiente vuelve a estar todo bañado. Y más raramente se produce en la unión entre culata y culatín, que no lleva junta, si acaso sellador. Y para subsanar esta habría que levantar culata, por lo que no valdría la pena.