Kadett - Cambiar llantas sin modificar aletas

[GSI4ever]

ATENCIÓN: Datos erróneos, post pendiente de edición concienzuda, concretamente:

• Mi Kadett lleva puente trasero de Astra, un cm. más ancho por cada lado, por tanto, aún se puede poner 1cm. más de goma/llanta por lado (fuente: http://www.clubgsispain.com/showthre...978#post414978)
• No se ha tenido en cuenta que si lo que roza es la goma y la goma es más ancha que la llanta (situación habitual, una goma de 185 es más ancha que una llanta de 7" pero menos que una de 7.5"), creo que bastaría con tener en cuenta la diferencia de ET, no importa que la llanta sobresalga más (por ejemplo, con el mismo ET pero poniendo una llanta de 6.5" en lugar de 5.5", la goma quedaría "exactamente" a la misma distancia de la aleta, lo que seguramente cambiaría es el efecto "balón" del flanco, y sería para mejor, haría menos balón)

Muy buenas compañeros,

Como he estado un buen tiempo intentando averiguar qué medida de llanta puedo ponerle al Kadett manteniendo las aletas 100% originales (sin tan siquiera doblar el labio), abro este post explicando mis conclusiones por si a alguien más le sirve.

Actualmente llevo unas llantas que, sólo la trasera izquierda, me roza en baches fuertes yendo sólo o no tan fuertes yendo cargado. Curiosamente yendo cargado también roza en curvas a derechas, es decir, cuando la rueda queda en suspensión en lugar de en apoyo. Llevo ruedas 185/60R14 y puente de discos (aunque la parte izquierda no está perfecta, se llevó un bordillazo en su momento y ahora no pueden dejar el coche perfecto de alineación, lo comento por si influye en el roce).

Teniendo en cuenta lo que acabo de poner, y sabiendo medidas de llanta original y medidas de mis llantas, con una herramienta que encontré por internet lo tenemos facilísimo para saber qué llantas podemos poner sin modificar para nada las aletas.

• Llantas originales: 5,5J x 14 ET49 (Fuente: http://www.clubgsispain.com/showthre...318#post363318)
• Llantas actuales: 6J x 14 ET38 (Fuente: mis llantas, que lo he visto yo)
• Herramienta: http://www.oponeo.es/consejos/calculadora-et-de-llantas

Comparativa de llanta original - llanta actual (ojo que el dibujo presta a confusión: la que pone actual sería la original, la que pone nueva sería la que llevo actualmente):



Como se puede ver en la imagen, la llanta que llevo queda 5mm más separada de la parte interior del vehículo, y 17mm más cerca de la aleta.

Conclusión: si queremos cambiar de llantas y no queremos tocar para nada la aleta, creo que la nueva llanta no debería sacar la rueda hacia fuera más de unos 15mm (y me estoy arriesgando...xD), dejando la goma de 185. Si por ejemplo queremos poner 195, hay que pensar que son 5mm más por lado, por tanto, los 15mm deberían ser 10mm, si queremos poner 205 serían 5mm, si queremos poner 215... mucho estamos apurando... xD

Si sabemos todas las medidas de la llanta que queremos poner, no tenemos más que introducirlas en la herramienta que he puesto, y si sobresale más de 15mm hacia fuera, mal asunto. También si alguien va con alguna medida justa justa y quiere cambiar de llantas, puede utilizar esta herramienta de la misma forma que he hecho yo.

Cosas a tener en cuenta:

• El puente de tambores creo que es más estrecho, ahí quizás podríamos sacar algo más
• Mi puente no está fino del todo, quizás se podría apurar pelín más, pero no creo que haya mucha diferencia

Si hay algo que no haya tenido en cuenta o en lo que me haya equivocado, avisad y rectifico este primer post para no llevar a nadie a confusión.

Algo que falta: alguien sabe cuánto se puede meter hacia el interior la llanta?

Es decir, yo he calculado que, manteniendo 185 como medida, podrías sacar la llanta unos 15mm, pero cuánto se podría meter hacia dentro? Por ejemplo, me suena que la rueda delantera derecha está muy cerca de unos tubos de aceite que se romperían por roce. Si esos tubos estuvieran a 20mm de la goma, eso es lo que se podría echar hacia dentro, si es que esos tubos fueran lo que limitara más (igual hay algo más cercano todavía).

También estaría bien, y a lo mejor lo hago, abrir un post que tuviera chincheta o algo con las diferentes medidas de las diferentes llantas Opel, y de otras marcas de coches, con sus fotografías correspondientes, para poder hacer los cálculos antes de comprar o de hacerse ilusiones (por ejemplo, todo esto ha empezado en mi caso porque quería ponerle las llantas de chapa del Clio 16v, pero sabiendo que son 6,5Jx15 ET36, y utilizando la herramienta que he puesto, puedo ver que me saca la rueda 26mm, mucho más de los 15mm que me he marcado como límite).

Espero que a alguien le sirva.

Saludos,