Normalmente la homocinética que se va es la exterior, pero las interiores tambien petan..hasta donde yo se, cuando rompe una homocinética te quedas sin transmisión y en grua pa casa, no he escuchado nunca que una rueda se clave por esa razon. No obstante, si Kike dice que lo mires, míralo.

En cuanto al diferencial, supongo que si se parte algun diente y se llega a encajar entre las dos coronas podria hacerte algún extraño como el que descrribes. Puedes abrir la tapa de registro que hay bajo la caja y observar si ver trozos de metal o virutas en el fondo de la tapa. Aunque veo difícil que pase eso, por mirarlo no pierdes nada!

Saludos