No sólo tienes que mirar la conexiones, que en un momento se podrían cambiar, sino la resistencia interna entre los pines y compararlo con la bobina que llevas, que es lo que varía entre una clase de bobina y otra.

En Kadett y astra no te puedo decir, pero en Corsa me volví loco buscando una bobina acorde al 14nv, que no tiene la misma resistencia que las del 12st, 13sb, etc ...

Saludos.