Lo que tienes que mirar es el ET de la llanta más que el perfil, suelen llevarlo troquelado:

- O bien en el interior de la llanta en los radios
- O en el centro de la llanta, donde están los taladros para anclarla
- En este ultimo sitio, alguna llanta he visto que lo pone en el interior

Suelen poner ET49, ET35... lo que sea, a partir de ET35 para abajo ya empiezas a tener problemas, normalmente.