¿Me estas contando que tu problema del coche va relacionado con tener el capo abierto o cerrado?? Pues solo se me ocurre que el capo toque con la valvula de ralenti, que está bastante a huevo, y que haga mal contacto el enchufe o tengas uno de los tubos rajados, y eso hace que no aguante el ralenti... habiendo un factor desencadenante tan claro, solo es fijarse in situ que es lo que varía de una situacion a otra...