De entrada tienes que mirar las medidas que te aparecen en la ficha técnica, no en los libros del coche. A partir de ahí, puedes poner cualquier medida que te aparezca en la ficha, o que sea equivalente, es decir, que no difiera en más de un 3% en exceso o en defecto del diámetro de las medidas que aparecen en la ficha.
Para ver qué medidas son equivalentes puedes usar esta página:
http://www.teleneumatico.com/equivalencias/
Yo en tu caso miraría de rebajar algo el diámetro total, así no perderás prestaciones ya que acortarás el desarrollo ligeramente, y ganarás algo de estabilidad ya que la rueda no hará tanto el "flan".
Saludos!