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[cicli]

Si la desenchufas el ralentí se aguanta porque en reposo deja un pequeño paso de aire. Estas válvulas no llevan un motor, sino un solenoide que trabaja contra un muelle que tiende a cerrar la compuerta interna. Con pulsos de corriente la centralita consigue dejarlas en una determinada posición, que se puede fijar según los ciclos de corriente utilizados.

Según el duty cycle que mande la centralita tenemos que:
100%: apertura total
65%: media apertura
35-45%:cierre total
<30%: estado de reposo, dejando una pequeña apertura suficiente para el ralentí.

Respecto a desenchufarla y que no encuenda el fallo motor, ahora mismo no tengo muy claro si uno de los fallos existentes es circuito abierto en la válvula de ralentí. Habría que mirar el manual de autodiagnóstico.

Saludetes.