Como algunos sabeis estoy despiezando el vectra,al final la restauracion la deje estando el coche pelado del todo por causas familiares.
El motor con toda la electronica sera lo unico que conserve y una vez puesto a punto ira a parar bajo el capo de algun kadett .

El motor es un 20xej de primeros del 90,con regulador de presion a 2,5 bar como todos los 20xe-j, los inyectores estan oxidadisimos,pero funcionan bien.
Que combinacion veis mejor?? (va pa ti kike) regulador a 2,5bar+inyectores m2.8-------regulador a 3bar+inyectores m2.8------regulador a 3bar+inyectores m2.5-------de serie total??

La otra duda que tengo es que se que en la "pera" o conector grande que hay en el vano,se tiene que cambiar un pin,pero no recuerdo cual es.

Son dudas de novatazo total,pero hace muchos años que no hago un swap y no me acuerdo de nada,,,,