Lamento decirte que para cambiar el grupo final no solo vale con cambiar la corona si no que tambien hay que cambiar el piñon, que en este caso es solidario al eje secundario y por lo tanto hay que desarmar toda la piñoneria, y la compatibilidad plena entre f16 y f18 yo al menos no la tengo clara, habria que estudiar el caso (yo de hacerlo iria a tiro fijo a por otra f16)

En tu caso particular y dado el uso del coche el subir el corte es bastante util, supongo que habra algun chip generico para tu motor que podras comprar por poco dinero (reprogramar no es una opcion viable en este caso), pero yo me miraria muy mucho el tema de desarrollos finales puesto que si lo acortas mucho puedes dejar una primera practicamente inutil, muchas veces se ahorra tiempo haciendo gran parte del circuito en primera con lo que tener una primera larga es mejor, y si acaso una segunda bastante cerrada, pero eso nadie mejor que tu para valorarlo