Crei que desde la prueba que te sugerí de condenar el bypass de la valvula de ralenti habiamos apuntado inequivocamente a ese punto, ¿no fue asi? Si la mariposa cierra bien, la admision aguas abajo de la misma no tiene entradas parasitas de aire y con el bypass de la valvula condenado sigue haciendolo, entonces habria que apuntar a que el corte de alimentacion en retencion no lo hace a tiempo o no cierra bien, bien por que electronicamente la centralita no lo gobierne correctamente o porque efectivamente los inyectores goteen

El fallo 61 está listado por defecto en la motronic 1.5 pero efectivamente un seh no tiene valvula de ventilacion del deposito, que es patrimonio exlusivo de coches catalizados, asi que desconozco si es otro fallo que la centralita confunde con ese, si es un error de lectura o que es, pero que salga al acelerar seria la condicion en la que saldria el fallo normalmente en un motor en el que tuviera logica que saliese. ¿Has revisado el conector de la centralita? ¿has revisado el estado del cableado motor?, ¿estado de las masas del motor?

Los valores del sensor de Tª son:
15º-30º >> 1,3-3,6 Kohmios
80º >> 250-360 ohmios

Lo primero de todo borra fallos y revisa lo que te digo, y si no lo has hecho, repite exhaustivamente la prueba de condenar el bypass de la valvula de ralenti y mantennos informados