El "problema" que tienes es que tu coche es un lapa y va sobre raíles.

Haber, esto, como tú dices, para carreteras abiertas en las que se cojen velocidades altísimas es una ventaja enorme ya que te da mucha seguridad que el coche vaya bien asentado, pero para curvas muy cerradas en las que (por ejemplo en rallyes) cruzando el coche se mejoran un poco los tiempos, tú coche se notará un poco "zopenco".

Hombre, también hay que matizar que en la vida real, no vas andar de Ragnnoti a diario y que los golpes están a la orden del día y más intentandolo cruzar de pie izqdo.

Lo tienes tan fácil como jugar con el repartidor de frenada, o incluso poner uno en él habitáculo en el que regules tú, mediante una rueda, el reparto de frenada constante.

Yo algo innecesario lo veo porque por lo que ya comenté hace dos párrafos, pero bueno, cada uno ve sus necesidades.

Un saludo