No es el vapor del aceite lo que se condensa... es la diferencia de temperaturas la que provoca la condensacion... Pasamos de motor a tª ambiente 20º a tª de trabajo en pocos minutos... El mismo aire está cargado de vapor de agua y éste aire al someterse a un cambio brusco de temperatura hace que el vapor se trasforme en agua.... (pasa lo mismo en los tubos de escape)...
los gases como dices Billy suben hacia la admisión por el tubo de respiradero del cárter y se condensan (en trayectos cortos) en la tapa de balancines y en el tapón de llenado que es la parte más alta y por tanto el vapor de agua sube y se queda allí formandose una pasta con los vapores del aceite... de ahí su color amarillento pastoso marrón.... Os acordais de los 127? alguno abría el tapón de llendado del aceite? eso si que era mahonesa¡¡¡¡¡¡¡ ¡ El fenómeno era el mismo... condensación.....