pues desde lo minimo, valvulas dobladas, hasta pistones muy marcados, vielas dobladas.... hasta arboles de levas se han visto doblados, o incluso asientos de guias de valvulas rotos (culata)

Todo depende del regimen de motor que fuera cuando la rotura y de como fuese...

Lo primero seria desmontar la culata para ver daños reales, puede ser unas cuantas valvulas o algo mas serio