autoblocante

[kike_gsi8v]

Aunque preso un poco de ignorancia, jeje, me podéis decir cómo funciona exactamente el autoblocante?? yo tengo entendido que lo que hace el diferencial es que si una de las ruedas motrices gira libremente la otra no gire; y también que en el paso por curva, la interior y exterior giren a distintas revoluciones para poder darla,no??
Luego el autoblocante lo que hace, según tengo entendido, es que hace que giren por igual, pero entonces al llegar a una curva, con él puesto la das recta, no?? a menos que pegues volantazo o algo... es que tengo un poco de lío con ello, porque me lo explicaron con ejemplo de los coches de rally, y hasta ahí bien, pero su aplicación en coches de calle... si te dificulta tanto en las curvas...no lo entiendo.

A ver si me ayudais, que seguro que tengo alguna gamba por ahí metida

los autoblocantes no son rigidos 100%, permiten un margen de diferencial de giro entre las ruedas, y suelen ser tarables para regular ese margen, de manera que se pueden adecuar a la conduccion y al terreno. en cuanto la diferencia de giro entre ambas ruedas pasa de un limite, el diferencial bloquea y ambas transmiten par. el autoblocante condiciona mucho el tipo de conduccion ya que transmite mucha fuerza al volante, con lo cual la direccion asistida es olbigada y agarrar el volante con fuerza es necesidad. cuando bloquea, la capacidad de traccion aumenta, pero se piede direccionalidad, asique hay que andar muy atento con la combinacion entre direccion y gas para dirigir el coche por donde quieres

y soldar el diferencial original? es n barbaridad pero bueno es mas economico.

si lo sueldas, es como llevar un autoblocante tarado al 100%, osea, rigido total. no tendra apenas direccionalidad, para calle no es valido, se usa en autocross cuando no hay fondos para comprar uno, pero usarlo sobre superficies que tengan bastante grip como el asfalto, someteria a las soldaduras a unos esfuerzos brutales y seguramente acabaria rompiendo tarde o temprano

un saludo