Lo mejor que puedes hacer es tumbarte en la alfombra( como puedas ) y si no me equivoco existe una goma de recubrimiento entre la caña de dirección y el acople a la columna, tira de ella y ya así que alguien te gire el volante con el motor encendido y verifica que efectivamente la pérdida es por ese retén.

Si la pérdida es por ahí, que alguien te mire el EPC a ver si existe despieze, quizás puedas cambiarlo simplemente desmontando la caña.

Un saludo!