la junta del carter pues es bastante facil de cambiar, pero tirao en el suelo no te lo recomiendo, xq entonces algo sencillo se convierte en interminable. En el astra C20Ne fue facilisimo, quitar el segundo tramo de colectores (el 2 a 1, que une los colectores con el catalizador), soltar unos 18-20 tornillos, (por supuesto quitar todo el aceite antes) quitar las juntas viejas, lijar bien los apollos, revisar el chupón del aceite (ya que estamos) y nada, volver a montar la nueva, apretar bien (sin excesos, que todo tiene su par de apriete) y nada, sin perdidas de aceite (durante unos 6 meses xDDDD xq siempre vuelven). Pero si quieres ,cambiale solo distribución, y la junta de arriba, y algun dia que esperemos que no, pero que tengas que meterlo al taller, pues le cambias la junta del carter, no se, eso ya tu veras