Estos motores son relativamente "nuevos", por lo que ya están construidos con vistas a funcionar con gasolina sin plomo, pero para los míticos 600 existen reformas de motor, que pasan por cambiar los asientos de válvula por unos anillos de un material específico (mecanizan el agujero e insertan el anillo), con el objetivo de "blindarlos" para el uso de gasolina sin plomo.
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