Los asientos de serie no agarran un cagao, es lo más parecido a sentarse en una silla de oficina, de ahí que los del swift vayan a caer en cuanto pase la ITV, por si acaso... Lás alfombras son provisionales, le pondré las de Porsche pero negras, menos chillonas.

En cuanto a las diferencias entre el ESI y el VTI solo llantas, que el VTI es mas bajo, asientos, discos traseros, cuentavueltas con zona roja más arriba, y una diferencia abismal en el motor...

Tranquilos, que habrá incluso video si se tercia...

Y con lo de liarse a abrir este motor, una vez abres y cierras un m96 (motor Porsche) te atreves "casi" con todo. Eso si, he de reconocer que tiene narices el levantar esto, si no vas con ojo, meterías la gamba más de 2 y más de 3 veces.

La gracia de este motor es el tacto "competi" que tiene y que precisamente tanta gente critica. En serio, y sin ánimo de crear polémica, el Kadett a medio régimen no tenía rival, pero arriba, el VTI lo destroza, de aqui a lima. Se puede ir igual de rápido que con el Kadett, pagando el peaje de tener que emplearse mucho más a fondo, pero se puede. En el Kadett todo era más fácil, sin darte cuenta, ya ibas rápido. La sonoridad del motor, no tiene precio :-D! Y si tiramos de eBay, aquí si que ya nos vamos de madre... Se que acabrán cayendo cosas, solo es cuestión de tiempo.

Un botón:
http://www.youtube.com/watch?v=15Mj-xpRlvo

Un saludo!