A ver si sabéis q pue ser:
Pues estando en frío o en caliente,las revoluciones al ralentí oscilan entre 900 y 1000.Primero se queda en 900,esta unos 2 o 3 segundos y sube solo a 1000 y se queda 2 o 3 segundos tambien,y luego se baja otra vez a 900,y.........vuelta a lo mismo.

Comento q tengo nuevo los cables,los manguitos,las bujias,los filtros(todos),la válvula ralentí,el cuerpo mariposa,el relé inyección.Y ya no se q le pica al coche para q me haga esto,lo único q me queda por cambiar en este coche es el catalizador,la sonda lambda y el caudalímetro.No se,igual es otra cosa.Gracias gente.