Si, el 20seh lleva mayor relación de compresión que el c20ne. cicli colgo en un post las siglas correspondientes a los diferentes rangos de las compresiónes según la letra. Supongo que llevará en torno a 10:1. La promera letra despues de los numeros de la denominación del motor, es la que corresponde a la compresión.

Mas potencia siempre es sinonimo de mayor consumo, salvo en carretera, donde la dicha no siempre es cierta.

Esta claro que si pones arbol, colectores, y alguna cosa más de las que citas, como por ejemplo centralita, aparte de altarar el rendimiento en bajos regimenes del motor (para peor, eso si, todo lo que se va de abajo, aparece arriba :-D), el consumo se verá notablemente resentido. En cuanto a fiabilidad, pues según lo que te guste atizarle al coche. Partes de un motor pétreo, de todas formas, es duro ya lo creo.

Ganar caballos en un atmosferico es tan dificil y costoso como intentar hacerte culturista sin meterte anabolizantes jejejeje.

Saludos!