A alguien le importaria explicar en mas detalle los tipos de equilibrados???, gracias
Segun lo que he leido se mas o menos como se equilibran este tipo de conjuntos, pero no creo haber leido nada de "dinamico" o "estatico" ni nada por el estilo... (eso me suena a un router )

No se muy bien quien ha dicho algo de taladros en el volante... espero que estemos todos de acuerdo en que la mejor manera de hacer un rebaje al volante sera en el torno... por lo menos io la veo la mas conveniente,,,

Tb se ha comentado que no se deben subir el corte de rpm, pero unas de las razones de hacer un aligerado y equilibrado del equipo motor no son: buscar mas velocidad en la subida de las rpm ,y elevar un poco el corte en consecuencia?
se deberian de hacer ese tipo de equilibrados al aumentar el corte??