La cuestión es que ese regulador no tiene la función que nosotros querríamos: uséase subir presión para conseguir potencia

La función de esos reguladores es que en reducciones, cuando la mariposa está cerrada y la depresión es máxima, facilita la apertura de la membrana y que la gasolina se escape por el retorno. Así no se crea una mezcla pobre en la cámara que produce contaminantes de los jodíos (inquemados y CO, o NOX, no me acuerdo. Esto pa los verdes... xDDDD).

Recordad que hay inyecciones electrónicas que no abren los inyectores, pero que también las había mecánicas que tenía como única manera ésta de cerrar el grifo.

Saludetes.