Yo tengo entendido que una válvula de descarga se pone cuando la admisión no puede guardar la presión extra que le manda un turbo mas gordo o soplado a mas. Asi ayudas a que el turbo no coja sobre presiones. Si es para los componentes de serie, te quedarás sin presión de admisión y es como si perdieras soplado de tu turbo, además de que tardará más en adquirir presión (turbo lag).

El muelle se tara a la presión que quieras guardar dentro de la admisión (cuanto mas duro, menos pierde).

Lo que hace que el turbo no se pare y siga soplando cuando dejamos de acelerar es lo que en el argot de las carreras se llama "bang bang" por el ruido que hace el escape, auténticas explosiones, además de que es malo a la larga para el turbo.

Es así o me equivoco?

Saludos!