A ver las NGK son japonesas, no son malas, muy al contrario, son bastante buenas, el hecho que tradiconalmete se monten en motos no quiere decir quee en coches sean malas, son al fin y al cabo bujias, yo llevé unas NGK en el milsis e iba bastante bien, no noté diferencia entre esas y las BOSCH.

Referente a lo de iridio, multipata y demás mandangas, yo montaría monopata de cobre que se que van dpm, los experimentos con gaseosa... es más por lo que se, de normal la gente que ha metido muiltipata en motores pelosos de los 80-90, comenta que ganacia ninguna y que lo único qeu consiguieron fué ralentí inestable...

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