Yo voy a hacer un resúmen de las que he usado en el Astra para dar mi opinión:

- Michelín Pilot HX 205/50-15: no puedo dar opinión pues venían con el coche y estaba la goma ya caducada. A la semana de tenerlo se me escapa el culo y a comprar otra defensa Las cambié inmediatamente y no he vuelto a tener sustos en 3 años.

- Michelin Pilot Exalto 205/50-15: muy ruidosas, pero a costa de mucho agarre. Lo que más sorprende de las Michelin es la rigidez de su flanco, el coche hace inmediata y exactamente lo que le indicas con el volante. Es casi lo más importante de un neumático, sino fijaros en las marcas baratas los flancos de plastilina que tienen. La duración es también bastante alta. En resumen, el que compra Michelin lo paga, pero sabe que compra calidad. Si conoceis a alguien en talleres de ruedas preguntadle cuál es la marca que menos equilibrado necesita casi siempre.

- BF Goodrich Profiler G: sin duda las mejores relación calidad/precio. Es una goma con muy buena contrucción de carcasa. Agarra bien en seco, en mojado da bastante seguridad. Duran bastante, a mí me hicieron casi 25.000 km. Pero ya digo que yo cuando voy rápido no voy de "pisapedales", hay maneras más suaves de ir rápido

- Good Year F1 GS-D2 205/50-15: primera goma de "calidad" que pruebo. Y no me equivoqué, menudo agarre. Es otro mundo, el coche tracciona mejor en todos los sentidos y en mojado dan mucha seguridad. La duración es bastante buena si no andamos todo el día haciendo el "pisapedales". Yo ando ahora mismo con un juego montado delante para acabarlo y creo que lleva ya 10 mil km montada delante y les queda mucho más de medio uso. El único pero, aunque gordo, es la debilidad del flanco. Hay gente que no quiere ni verlas y es comprensible. Si van montadas delante dan un deslizamiento que hasta cierto punto puede ser seguro, pero si van montadas detrás el coche mueve el culo que es increíble. En tramos de curvas enlazadas la trasera se mueve como un péndulo. El día que las estrené las monté detrás y me bajé del coche a ver si estaba alguna deshinchada o tenía tornillos flojos. Luego me enteré en otro foro que no fuí el único que se bajó del coche el día que las estrenó. Da muy mal rollo, pero eso sí, cuando cocges confianza sabes que el culo va bien cogido y que esa progresividad te va a avisar antes de enroscar.

- Good Year F1 GS-D3 205/45-16: comportamiento bastante diferente a las anteriores. A pesar de que he bajado el perfil, y eso se nota, de por sí ya lo tienen ellas más rígido. Esto hace que sean bastante más maniobrables que la versión anterior. A favor, agarran más que las anteriores, increíble. En contra, el desgaste, pues duran poco poco. Al mismo ritmo que las otras podemos gastarlas en la mitad de tiempo. A falta de probar otros modelos, hoy en día son mi elección claramente.

Me quedan muchas gomas por probar, de hecho estas últimas F1 las pillé porque en neumaticos-online no tenían las Potenza en mi medida. Me quedé con las ganas.

Saludetes.