el que roce o no roce no tiene nada que ver con la amortiguacion, porque si la llanta tiene un ET igual o parecido al de serie no va a rocar la aleta tenga una tabla o tenga una barca, porque por mucho muelle duro que pongas, en cuanto pongas peso atras, el coche baja y da igual el tamaño que lleves de llanta, que si tienen ET10 va a pasar lo mismo... no se si me entendeis.

Una opcion es la que te ha dicho Gsi_flama, la de doblar el labio del paso de rueda y otra, es llevarlo al chapista para que te tiren un poco de la aleta y que te lo dejen bien, ya que si no haces lo de doblar la aleta con cuidado, puede que tengas problemas con el oxido mas adelante...

a ver que mas opinan los kadetteros que esto te lo podrán decir mejor que yo

saludos