el volante lleva un tuerka d 22, korrigo a corsa_20seh. La tuerka komo tal no esta mu dura suele salir bastante facil. Antes d sakar la tuerka veras k ay una arandela debajo kon unas mueskas k "atrapan" la tuerka, las doblas pa k entre la llave. Y el konsejo k se da siempre, no sueltes la tuerka del todo pa k kuando salga el volante no akabes dandote un golpe majo kontra asiento u otras kosas mas duras.

En kuanto al markador, en los mk1 iba a presion pero en los mk2 llevan 3 tornillos. Uno arriba y uno a kada lado. Y el konektor del kuentavueltas, pos el mio solo lleva el konektor gordo por asi decirlo y va el kuentarpm (el mio es mk2). Akuerdate del kable del velocimetro, antes d sakar tu kuadro prueba en desguace antes, por k llevan una especie d circuito impreso bastante debil y fragil.

Los motores 1.3 salieron kon 2 kodigos, el 13SB y el 13NB. Aora mismo no rekuerdo kual es el bueno por asi decirlo, pero si ves un gt mk1 1.3, ese lleva el bueno. Abia GL y GLS mk1 k tb llevaban 1.3 pero por asi decirlo llevaban el 1.3 malo.

En kuanto a la estetika frontal del mk2, kreo k se a komentado muxas veces k kambiando aletas, kalandra, faros e intermitentes se puede acer. Ademas kreo k es plug&play (no lo aseguro). T rekomiendo k tb le pongas el paragolpes del mk2, asi lo dejas por delante komo si fuera mk2.

Un saludo