Buenas

Josemari, ayer no me dio tiempo a contestarte.

Si la instalación está hecha y debiera funcionar, mira el contacto que enciende o apaga la luz según tenga presión o no del capó. Son piezas que sufren mucho y estando en el vano motor coge más mierda aún.

Desmóntala y límpiala con limpiacontactos y comprueba con un polímetro si funciona.

Sino puede que vaya con un fusible (no está de más revisar el cuadro de vez en cuando).

Si no hay instalación, como es mi caso, pues estoy pensando en tirar un cable directo a batería con un fusible y o bien un pulsador de contacto o bien un interruptor con testigo en el salpicadero para saber si me lo dejo encendido alguna vez.

Ummm se me acaba de ocurrir lo del testigo, es buena idea.

Un saludo