Los sintomas del caudalimetro pueden ser un millon, los cables y bujias pueden fallar tanto en frio como en caliente, igual que en altas o en bajas, y si hay un corte en la admision despues del caudalimetro puede dar tirones a cualquier rango de vueltas tambien. La sonda tambien puede ser, claro que si, pero primero hay que ver si se le enciende el chivato por lo menos, ademas cuando falla la sonda tambien produce un aumento de consumo, entre otras cosas...
Soy mecanico de Opel y te aseguro que he visto cosas mas raras que unos cables fallando en frio...