Si se cambia así en un diesel, sin levantar el acelerador nada y se pisa más al levantar embrague, además de mayor desgaste de embrague, que otras piezas mecánicas sufren?
Lo digo porque probando en mi 2.2 dti no hay otra manera de hacer el cambio rápido y fuerte a la vez, si levantas acelerador y vuelves a pisar hay que levantar lento el embraque hasta la mitad, esperar un pelín y luego levantar, vamos que no hace el pam-pam, creo que es porque el turbo se descarga y el motor pierde par motor y no puede con tanto salto de marcha.
Se jode algo? Para hacerlo de vez en cuando, no todos los días.