Eso q rodeas es el pulmon q regula la presion en la rampa. Y si mal no recuerdo creo q de aire solo le llega uno, el cual terminara su otro extremo en el colector de admision.

Sobre la vualvula del ralenti, me parece q el 8V y 16V usan la misma, conla diferencia de q para kitar la del 16 V es bastante mas jodido q en un 8V. La del 16V va colocada justo debajo de los colectores de admision y pa kitarla tendras q inventarte alguna postura rara o algo similar.

Para limpiarla recomiendo gasolina bien por dentro y moverla electricamente con corriente, cuidado de no saltar por los aires ni na de eso. Y con un pincel limpiar bien la compuerta