Bueno, tengo que decir que no es tan facil como lo pintais. En un modelo moderno no podeis tapar el conducto y nada mas. La ECU calcula en todo momento el aire que le esta entrando al motor y para eso toma en cuenta tambien el porcentaje de aire que esta recirculando. Si el conducto esta tapado, la ECU cuenta con el aire que pasa por el caudalimetro y aparte cuenta con el tanto por ciento de aire que deberia recircular. Como esto no ocurre la mezcla se desproporciona, el motor se achica y pierde potencia y conseguis una bonita luz anaranjada en vuestro cuadro de luces.