Re: Meriva Opc
EN RESUMEN...
* Sujeción de los asientos
* Modularidad interior
* Cierre de la guantera
* Consumo elevado en ciudad
Exterior
El Meriva OPC no puede disimular su carácter radical. En el exterior, destacan unas llantas de aleación de 17 pulgadas, sobre las que se montan unos neumáticos de bajo perfil en medidas 205/45 ZR, un espoiler trasero y unos faldones laterales que le dan un curioso aspecto deportivo al monovolumen. En la trasera, destaca el distintivo OPC y una salida de escape más amplia que la del resto de la gama.
Comportamiento
Suspensiones firmes, poco balanceo de la carrocería y unos neumáticos anchos con un perfil muy bajo son los ingredientes sobre los que se apoya un comportamiento dinámico más que aceptable.
Con la combinación de estos elementos y un brillante motor, obtenemos un agradable resultado. El Meriva no es un coche extremadamente confortable para viajar (la firmeza de la suspensión pasa factura a nuestros riñones, cuando llevamos varias docenas de kilómetros a nuestras espaldas), pero sí es un vehículo que nos transmite seguridad y, precisamente, por esa dureza que hemos comentado. La carrocería del Meriva acompaña a los movimientos del volante y, a no ser que lo llevemos al extremo, no obtendremos ningún desmande. Para colmo, los consumos son "contenidos", si tenemos en cuenta que se trata de una mecánica de 1,6 litros turboalimentada. Según los cálculos de nuestro Centro Técnico, este Meriva OPC consume 8,9 litros a los 100 km en recorridos mixtos. La cifra se coloca en 10,8 litros en tránsitos urbanos y en 7,2 litros en los de carretera.
Los frenos del Meriva OPC son contundentes, eficaces y soportan muy bien el uso intensivo. Según los datos recogidos por nuestro Centro Técnico, necesitan 72 metros para detenerse, circulando desde 140 km/h. Eso sí, con el aumento de temperatura, mejoran en eficiacia.
FICHA TECNICA
Motor Situación Delantero Nº de cilindros 4 Cilindrada (cm3) 1.598 Alimentación Gasolina: Sin Plomo 95 octanos. Inyección: Multipunto secuencial. Control de inyección: Electrónico. Compresor: Turbo. Intercooler: NO. Potencia máxima (CV/rpm) 180 / 5.500 Par máximo (mkg/rpm) 23,5 / 2.200 
Transmisión Tracción Delantera Caja de cambios Manual; 6 velocidades
Dirección Tipo Cremallera Diámetro de giro 380
Unión al suelo / Frenos / Neumáticos Eje delantero Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora. Amortiguador: Gas Eje trasero Geometría: Eje torsional. Amortiguador: Gas Frenos del/tras Disco ventilado de 308 mm / Disco de 264 mm Ayudas/Frenos Servofreno. ABS. Neumáticos 205/45 R 17
Carrocería Tipo Monovolumen Nº de plazas 5 Dimensiones (m): longitud/anchura/altura/batalla 4,042 / 1,694 / 1,624 / 2,630 Maletero (dm3) 350 Depósito de combustible (litros) 53
Prestaciones Velocidad máxima (km/h) 222 Acel. 0 a 100 km/h (s) 8,2
Consumo Urbano (l/100 km) 10,4 Extraurbano (l/100 km) 6,3 Mixto (l/100 km) 7,8 Combustible Gasolina
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