el 0-40 es mas fluido en frio por eso te consume , mas, cuando aun no han dilatado als piezas se cuela por las rendijas y acaba consumido. el mineral al ser grado 20 en frio seguro ke arrancaba peor pero sin gastar ni gota
el 20-50 es demasiado fluido en caliente, ademas de ser mineral, por lo ke un sintetico del grado justo para un motor como ese (con un grado 40 en caliente ya sobra, 50 es demasiado) va mas redondo.
a parte de ke el mobil es cojonudo y es normal ke lo notes mas fino con el, es un aceite de alta calidad, yo ya no uso otra cosa en los de calle.