Hacer segmentos y válvulas a veces no es suficiente.

Tengo un amigo con un Golf 2 GTI que hizo el motor entero excepto un rectificado de cilindros, y le gastaba más aceite que antes. Tuvo que desarmar y llevar el bloque a rectificar.

El tema es que los segmentos antes estaban adaptados a las irregularidades del cilindro y al ponerlos perfectamente redondos pues perdía a base de bien.

Es como cuando se abre un motor pa cambiar segmentos, nunca se ha de quitar la carbonilla de la falda de los pistones por mucha que tengan. Esa carbonilla hace de ajuste y si se quita pues el pistón coge holgura en el cilindro y el motor además empieza a sonar mal.

Saludetes.