ojo ke confundimos conceptos, en frio tiamas porke va mas rico?, no solo lo parece, porke la riqueza mejora la aceleracion, pero en realidad el coche da menos potencia porke tambien retrasa el encendido .
para enriquecer sin retrasar encendido (incluso lo puede llegar a adelantar) el sensor a engañar no es el de temperatura motor (CTS) es el de la admision (IAT)

se puede hacer en cualquier coche de inyeccion, ye ke todos llevan ese sensor, el ebay esta lleno de "centralitas externas" que no son mas ke resistencias conectadas al IAT (Intake Air Temperature/Tmperatura de Aire de Admision)Sensor.
para hacer eso has de poner una resistencia en serie con el sensor (para que te siga ajustando la mezcla con la temperatuira ambiente).
cortas un cable, itercalas una resistencia , y listo.
en competicion los ke van de serie es lo ke llevan, sacas unos cuantos cavallos en bajos (mejoras la aceleracion) pero en altas se suele perder potencia por ir demasiado rico.
como no sabemos ke valor es el mejor para nuestros bichos, mejor poner un potenciometro (que es una resistencia variable) e ir regulando hasta el punto que mas nos guste, una vezahi, si lo queremos dejar definitivo, medimos resistencia entre las patas del sensor y ponemos una resistencia del valor mas cercano posible y la cambiamos por el potenciometro.