exacto, al girar la friccionse reduce al minimo y con ella la necesidad de lubricacion, obviamente ira lubricado, pero nada comparable a los wankel, ke tienen inyectores de aceite en el rotor para mantener todo lubricado, en los wankel el aceite no se cambia, s eva rellenando, no lo recircula como los otto.
y la quasiturbina,al carecer de carter pues casi no usara aceite, pero bueno, eso ya se vera con el tiempo, ojala empiecen a salir prototipos pronto, tengo mucas ganas de verlos en marcha, tienen muy buena pinta. A ver en ke se parecen luego a estos bocetos xD.
por cierto hay bastantes libros ke hablan de la quasiturbina, no es un tema ni minoritario ni nuevo, la patente creo recordar ke era del 1956 o por ahi