Eso es por el tubo del chupón, que te pega en la chapa interior del cárter.

Si te fijas, verás que hay dos juntas en el carter (te parecerá una pero hay dos), y entre ellas una chapa. Lo que has de hacer es quitar primero el cárter y la junta que está más abajo. Es un rollo de despegar, sobre todo si aún son las de serie, pero no te queda otro remedio. Luego ya verás la chapa para estabilizar el aceite y el por qué no puedes sacarla.

Parece un poco lío, pero cuando te pongas a la labor verás que es una tontería.

Saludetes.

EDITO: este tema iba mejor en mecánica. Si alguien pudiera moverlo... gracias!!!