pues yo discrepo,si bajas un coche mas de alante estas transfiriendo mas peso al eje delantero y entonces sera el morro el que mande...y entonces pueden pasar dos cosas:

1.que lleves el coche bien calzado y que el coche gire como un compas,que siga la trazada perfecta mientras las ruedas soporten bien el apoyo

o 2.que las ruedas esten gastadas o que sean ruedas de 30 euros y entonces todo el apoyo que le mandas de mas al eje delantero sea demasido trabajo pa las gomas y q les cueste seguir mas la trazada,y si encima le pisas en apoyo entos el coche si que subvirara de *******

y si no me crees az la prueba,pon unas gomas gastadas en un coche que solo este bajado de alante y entra una curva dandole ya veras pa dnd va el morro...

la gent que lo baja solo de alante es porq le gusta el pie izquierdo y ayudar al coche a entrar en curva deslizando de atras

saludos