cierto, en un turbo es el mas importante...para el turbo, es el que decide su comportamiento, si tiene mucha duracion habra caudal para altos y para girar muy rapido arriba aunk con mucho lag, si tiene poca duracion habra poco caudal pero mucha presion en bajas y poco lag, luego entra en juego el taraje de la waste y el diametro del escape, pero el arbol de escape nos condiciona la cantidad y la presion de gases con la que jugar.

los arboles deciden todo el comportamiento del motor, regulan lo mas vital: el flujo de aire con el que jugaran el resto de piezas.
Y en realidad son la pieza menos cambiada, todo el mundo se acuerda del colector pero poca gente del arbol. suerte ke nosotros pensamos en todo