Solo con ver lo ordenado k esta el taller y la mesa de trabajo, me puedo hacer una idea de lo cuidadosos k habeis sido para restaurar ese motor.

De todas formas, podrias poner a modo orientativo, las piezas que has tenido que poner nuevas y un precio aprox. de la restauración, por ejemplo, juntas, casquillos de biela, retenes de cigueñal y demás, por k no creo k hayan sido pocas no???

La verdad k es el mejor motor para reparar, el 2.0 SEH, yo el dia k encuentre uno en un desguace me lo llevo y lo meto a un rincon del garaje hasta k tenga tiempo.

Pero por el momento solo encuento 1.8, o 2.0 NE. Pero en las graficas de potencia, es el SEH el k mas da.