Te comento lo siguiente.

Yo le cambie la caja a mi astra 2.0 16, le quite la f20 y le puese la f16, no tiene complicacion alguna, todo encaja bien tal como la f20 lo unico que tienes que cambiar es el anclaje de la palanca de cambios, pero es sencillo son 3 o 4 tornillos, lo unico que tienes que tener cuidado al hacer el cambio ya que si no colocas bien la horquilla que entra en la caja, luego no entran las marchas, pero no tienes problema ya que puedes colocarla y problar si poner la caja en el sitio y asi hasta que todo funcione, solo ten cuidado no fastidiar la junta que lleva que no son muy faciles de conseguir, al menos por la zona de galicia.
Diferencias de la f20 a la f16: yo no noto muchos cambios al menos en primera y segunda donde el coche me corta a 130 km ya luego la tercera y la cuarta se hacen mas cortas, yo tengo mi astra para correr y todavia no lo he estrenado, lo hare en Noviembre, pero las pruebas que he hecho me dicen que la caja ira como un tiro, y si rompe, pues al desguace y a poner otra, que al final es de lo que se trata, probar y lograr que el coche funcione como uno quiere.
Por cierto necesito la ficha de homologacion para llevar el cohce a la ITV, para que me den la documentacion de correr de mi gsi, si sabeis de alguien que la tenga agradeceria una copia u n monton, ya que en la federacion me quieren quitar 80 euros.
un saludo
Ernesto
NEYROCAR SPORT
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