Cita Iniciado por Srg_turbo
En el Dorfbrunnen Garaje venden transfer de serie y reforzados, alli es donde compre el acumulador de presion del liquido Pas y el liquido del TXB... es el taller q se dedica a reparar y vender oficialmente para opel el sistema 4x4 de nuestros coches.

Supuestamente hasta la Phase 3 no hace falta reforzar el transfer... pero no se vamos...

Lo mejor q se podria hacer es, peloto y liquido TXB cada 80000 km nuevos, con un transfer reforzado y PIII EDS y eres el rey del mambo.
La página que mencionas es la bomba, llevarán trabajando, no se...un montón de años, yo hace años la vi, me parece que tb se dedican a reparar culatas, y fué a través de una de estas páginas que te linkan los Ingleses que di con ella.

Por cierto Sergio, el viernes fuí a la Opel, les compenté lo del Peloto, ok? Pues me dijeron que no está FDP, simplemente han cambiado de referencia, pk me lo miro allí mismo y había referencia en el último EPC y además, le salían varios en el programa de control de stocks que tienen a nivel Europeo. Que cosa más rara.

Sobre lo del transfer reforzado, no te puedo informar más de lo que te he dicho, cuando hemos hablado de este tema con el padre del propietario del Calibra Turbo EDS F3 no se ha mostrado preocupado lo más mínimo jamás por este tema, fué él quien me dijo de en su momento hacer el cambio de Ferguson a Torsen.

Si averiguo algo más os lo haré saber...que esta gente, más allá de las teorías del Copy & Paste de internet, toca las cosas cada dia y sabe lo que dice.

Alex.