Si tienes oportunidad metele el c20xe, ya que por 1000 euros motor y mano de obra pasaras al "lado oscuro" 8) Es una tarea facil para cualquier mecanico y partiendo de un c18xe los cambios seran minimos, electronica y poco más. El 20xe seria mas complicado por temas de homologacion ya que pasarias de un catalizado a un no catalizado y no se yo si se podria...

Lo ideal, como dice Caza TDI seria un c20xe 2.8

Saludos