Bueno LOLO como nadie te contesta te voy a contestar yo si te parece bien....

En fin aqui mi autorespuesta:

El problema del testigo de bateria como bateria+freno, es muy comun en los astra y es "casi " siempre debido a las escobillas del alternador o en su defecto los diodos del regulador, Tanto el Delco Remy como el Bosch los puedes encontar a partir de 150€ en tiendas de repuestos ( si son remanufacturados ), mucho más caros nuevos, y mucho más baratos en desguaze, pero ya que lo cambias mejor meter algo con 1 año garantia.

Con respecto a la sustitución, pues no es tan sencillo como lo pintan,,,,en primer lugar os encontrareis con un nuevo error del TIS, o libro de taller o lo que querais, Segun mis datos un ASTRA del 92 150cv con aa tiene que tener un alternador de 120A, segun mi libro de tasaciones del opel astra edición Marzo del 93. Pues bien desmonto y me encuentro uno de 100....( el coche es de primera mano ). y nunca se le ha cambiado el alternador.

Luego, vereis que el de 120A tiene unos 15 o 20mm más de diametro que el de 100A, con lo cual lo flipareis para meter la correa, y cuando digo flipareis,,,,en colores minimo, pues el alternador ahora no pivotará lo mismo que antes por que te choca con el bloque motor, a todo esto " destensar" la correa no es tan facil cmo parece, un par de huevos para mover el rodillo tensor con ayuda de algun util....toavia me estoy riendo de que se puede hacer solo quitando el tubo flexible de la admisión ! !JA JA JAJA,,,vamos tubo y filtro como minimo,,,

Pues eso LOLO si todavia te quedan ganas,,,,te cambias tu la proxima vez...jejejej

P.D. Esta es la respuesta que me hubiera gustado leer a mi, si tuviera que cambiar el alternador. Espero que le ayude al proximo que lo tenga que hacer. Gracias a todos.