Cuando en su dia me explicaron como funcionaba la EGR, entendí que, al meter gases del escape otra vez en la camara, éstos gases, que son inertes, en la fase de explosion no reaccionan, por lo que es "menos" el oxigeno que sí reacciona en la explosión y con ello se consigue que baje algo la temperatura de la camara.

De eso en su día yo deduje que, si la EGR su función es la de que el motor contamine menos y que, dado su funcionamieto, hace que la camara de combustion, se caliente menos en la fase de explosion, pues a menos temeperatura de la cámara, menos contaminación (esto fue lo que deduje) por eso me he liado al leer lo otro.

Entonces a ver si me aclaro. Las diferencias vienen porque la temperatura del motor (internamente) y la temperatura de la camara de combustión son independientes? Creo que va a ser por esto...

Un saludo!